Ночь, пиво... бот на найтмаре...



UPD: Ночь, Ночные снайперы - Морячок, Годлайк......

запись создана: 12.06.2010 в 16:58

Пишет  Liomi:

Мои девчушки: Элфиелль, Эвилин, Тиара, Дестани

Приятного просмотра!)



там ещё много ">




































Спасибо большое что заглянули и посмотрели, надеюсь вам понравилось ">

URL записи

Повествует  Liomi:

Дестани

О Дестани, моя Дестани... Я когда её ждала я уже знала что именно так её и назову, не знаю почему но я думала что это имя значит что-то разрушительное, но нет я ошибалась и её имя переводится «Судьба»). Вот так сюрприз) Вот и задумаешься тут))) Сейчас я её уже полностью закончила приобрела окончательный свой образ, очень хочу поделится ею с вами) Я так её люблю)))

Приятного просмотра, надеюсь вам понравится)

Дестани:

Зайка, спасибо тебе огромное за паричок )))

линка

Пишет  gexagen:

Выходные
2376 декабря 2003 года.

Как я провел выходные???... С любимой женщиной я их провел! С Каришкой. Она уже почти красавица...))) Фотки покажу. Кто помнит какая она была, тем буит интересно.... Вывод такой:-купить приличный яповский авто за 25 тыров реально! Чуть повозиться придется, базара нет! НО, оно того стоит!!! Люди не покупайте отечественное го.... ой авто!!! Покупайте правильные и безопасные машины. Здоровье оно дороже!!!
А еще были на море... Ток не долго но такая нирвана..... мммммммммммммммммм еще хачу!!!...

А еще Огромное спасибо Супер человеку Михаилу! За прием и помощь и за то что не дает деприсить... Респект тебе Чууваг!!!!!!!!!!!!
А еще отдельное и большое спасибо его Маме! За радушный и теплый, как всегда прием!!!!
Выхи удались!!!!!!!!!!

URL записи

5 и 6 июня 2010 г. агентство «PRO Движение» вновь порадует ростовскую аудиторию поклонников адреналина и экстрима! Rostov Drive Show бросает очередной вызов профессионалам водительского мастерства, любителям яркого тюнинга, взрывного дрифтинга и нереального звукового давления!



3. Программа соревнования.
3.1. Даты проведения: 5-6 июня 2010 года.
3.2. Место проведения: авторынок «Алмаз» ( Ростовская область, Аксайский р-н, пос. Янтарный, ул. Малое Зеленое кольцо, 5)
3.3. Начало приема Заявок – 15 мая. Окончание приема Заявок – на 1-й этап 5 июня в 11:30, на 2-й этап 6 июня в 11.30

3.4. Расписание проведения соревнований:
Суббота 5 июня 2010 года – Первый этап Чемпионата:

9.00 – 11.30 Прием оригиналов Заявок, Административная и Техническая проверки,
свободная неклассифицируемая тренировка
11.30 – 11.45 Брифинг для Водителей в Парк-стоянке
12.00 – 12.20 Торжественное открытие соревнований
12.30 – 15.00 Первая серия заездов
15.00 – 15.30 Перерыв
15.30 – 18.00 Вторая серия заездов
18.00 – 18.30 Награждение победителей, фотосессия, интервью с участниками
Воскресенье 6 июня 2010 года – Второй этап Чемпионата:

9.00 – 11.30 Прием оригиналов Заявок, Административная и Техническая проверки,
свободная неклассифицируемая тренировка
11.30 – 11.45 Брифинг для Водителей в Парк-стоянке
12.00 – 12.20 Торжественное открытие соревнований
12.30 – 15.00 Первая серия заездов
15.00 – 15.30 Перерыв
15.30 – 18.00 Вторая серия заездов
18.00 – 18.30 Награждение победителей, фотосессия, интервью с участниками



www.pro-dvijenie.com/node/19
www.pro-dvijenie.com/node/36

Пишет  Arisu_krd:

Японские свадьбы настолько суровы, что на них невеста букет не бросает, а разыгрывает его в камень-ножницы-бумага
I'm loving this country =)))))

ссылка

Минпромторг подготовил новые поправки к Техрегламенту. Документ призван уточнить многие формулировки в исходном тексте регламента, дать разъяснения основным терминам и сгладить пункты, вызвавшие наиболее негативную реакцию общественности. Документ пока не принят. Давайте разберемся, какие существенные изменения внесены в текст проекта. Их несколько и все они по делу.

Автоимпорт, правый руль (ввоз, VIN-номер и Frame-номер)

Новый техрегламент (в его текущей редакции, вступающей в силу 10 сентября 2010 года) утверждает, что автомобиль, выпускаемый в обращение в России (произведенный или импортированный в РФ) должен быть промаркирован 17-значным VIN номером (Приложение №8 пункт 1.2). Однако не все автомобили имеют VIN-код. Выпущенные для японского рынка маркируются 11-значным Frame-номером. По логике техрегламента получается, что если нет VIN'а — нет и машины, нет свободного импорта подержанных машин из Японии.

Такая постановка вопроса вызвала сильную волну негодования. Поэтому разработчики регламента его отменили:

Требования подпункта 1.2 не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации.

(«единичное транспортное средство — транспортное средство, ... ввозимое в Российскую Федерацию без предоставления документов, подтверждающих проведение оценки соответствия в форме одобрения типа».)

Этот пункт означает, что физические лица могут свободно ввозить подержанные иномарки на территорию РФ.

А как с постановкой на учет и эксплуатацией? И тоже все хорошо, читайте дальше.

Регулировка света фар

В приложении №5 к регламенту среди прочих требований к фарам ближнего и дальнего света есть пункт, явно требующий корректировки светового пучка автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка: «1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением». Данное требование исключено.

Таким образом, нет необходимости регулировать фары японских автомобилей перед прохождением технического осмотра и постановкой автомобиля на учет.

Ксенон в передние фары? Можно, но только с корректором и омывателем

Одним из требований техрегламента является запрет на установку ксеноновых фар без автоматического корректора: «1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D. Категория D — ксенон, категория С — лампы накаливания, категория H — галогеновые лампы., прим. Drom.ru) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.» Данный пункт исключается из итогового документа. Вместо него будет принята другая формулировка: «Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу (это ксенон, остальные фары — накаливания, включая галогеновые, прим. Drom.ru), должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим устройством регулировки угла наклона.»

Получается, что ксенон в фары головного света можно ставить самостоятельно, но требуется также установка фароомывателя и автоматического корректора. Установка ксеноновых фар в «туманки» не запрещается. прим Solid Snake: лучше в противотуманки как раз не ставить ксенон. иначе в тумане как ничего и не увидишь.


Установка «кенгурятников» на внедорожники разрешается

Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — ТС повышенной проходимости массой не более двух тонн, с максимально допустимой нагрузкой не более 3,5 тонн и количеством посадочных мест не более 4-х, прим Drom.ru), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками.» В новой редакции предлагается исключить категорию G.

Установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости массой не более двух тонн (внедорожники) разрешается.


Импорт запчастей останется свободным от корпораций-производителей

В техническом регламенте в пункте 86 содержится требование, фактически позволяющее фирме-производителю монополизировать рынок России: «В качестве заявителя выступает изготовитель компонентов или его уполномоченный представитель, действующий от его имени. В случае подачи заявки на подтверждение соответствия партии компонентов, изготовленных за пределами Российской Федерации, заявителем может являться ее импортер. В этом случае предоставления полномочий от изготовителя не требуется.» В такой формулировке ввозить в РФ запчасти может только фирма-изготовитель. Свободный или параллельный импорт становятся невозможными. Это вызвало негативную реакцию у населения, параллельных импортеров и антимонопольщиков. В новой редакции технического регламента данный пункт уточнен: «В случае подачи заявки на подтверждение соответствия партии компонентов, изготовленных за пределами Российской Федерации, заявителем может являться импортер или компания, организованная как оптовый склад. Закупки оптового склада непосредственно у изготовителей должны быть подтверждены документально. Предоставления полномочий от изготовителя импортеру или оптовому складу не требуется.»

Фирмы-импортеры могут ввозить в РФ запчасти к автомобилям, не будучи при этом официальными представителями производителя.


Отметим, что техрегламент предъявляет довольно жесткие требования к производителям (вплоть до наличия датчиков давления в шинах), и довольно мягкие к обычным гражданам, которые ввозят автомобили в индивидуальном порядке. Одиозные требования удалены из текста полностью. Но подчеркнем, что нам представлен пока только проект поправок, который еще не принят.

ссылка

Папа приехал!!!!! ^________________^

www.epcdata.ru/
www.rbrauto.ru/
overs.vl.ru/
exist.ru
www.japancats.ru/
needet.ru/

запись создана: 27.01.2010 в 00:19

С днем памяти о Подвиге наших отцов и дедов!